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2年20座城市，這場會議真的只是廠商去賣產(chǎn)品嗎？

2019年，我們也將繼續(xù)啟航，3月1日從北京出發(fā)，探訪深圳、南京、寧波、濟南、常州、石家莊、哈爾濱、合肥、太原、佛山，讓數(shù)字化覆蓋更多更細分的廠商，為制造業(yè)發(fā)展貢獻綿薄之力。

2019年，國產(chǎn)和外資機器人廠商的增速差距恐怕還會越拉越大？

2018年，機器人行業(yè)更像是整個制造業(yè)的一個縮影，在表面穩(wěn)步增長平靜湖水下，暗流涌動，撕扯著國產(chǎn)機器人廠商的小舟。

ABB：搭建更完善的電機、發(fā)電機和機械傳動行業(yè)數(shù)字化平臺

2018年11月14至15日，以“攜手同心，共創(chuàng)數(shù)字化未來”為主題的“2018 ABB電力與自動化世界”（2018 ACW）在廈門國際會展中心舉辦。“數(shù)字化未來”無疑是這場盛會最大的亮點，ABB電機與發(fā)電機業(yè)務單元這次又將帶來哪些驚喜呢？

CAIMRS∣第三屆數(shù)字化會議明年玩“三體”，北京首發(fā)不容錯過！

2019年，“第三屆全國工廠數(shù)字化升級巡回研討會”將從CAIMRS·北京起航，走遍我國TOP30制造基地的剩余10個城市，呈現(xiàn)日趨成熟的數(shù)字化解決方案，為連續(xù)三年的數(shù)字化升級布道之旅圓滿收官。

汽車行業(yè)被“撞”了一下腰！工控企業(yè)如何自處？

“囧”境背后并不只有危機，還有機遇。坐以待斃，并不是這些汽車大佬的風格，那些壯士扼腕之勇者只為破繭求新生。在汽車新四化面前，新能源汽車、自動駕駛技術成為傳統(tǒng)車企破繭求新生的“鑰匙”。

擬投資90億美元建芯片廠，富士康這次能“實錘”嗎？

富士康發(fā)力半導體業(yè)務也無形中為許多國內企業(yè)增長了信心，但在家國情懷背后，我們深知自主芯片這條道路的長遠和艱難，需要更多像華為、富士康這樣的企業(yè)。

做服務機器人該關注哪些領域？看完這個你就懂了……

僅從市場論，中國具有得天獨厚的優(yōu)勢，這也是國外機器人品牌紛紛布局中國的重要原因。從專利量來看，中國作為一股后起的力量也在不斷追趕。從國產(chǎn)品牌市場占有率來看，國產(chǎn)品牌未來的道路“阻且長”。

從工業(yè)機器人的申請專利數(shù)量，看中國離制造強國還有多遠

正所謂“知恥而后勇”，歷經(jīng)了改革開放40年的蛻變，中國的制造業(yè)起步晚，但是發(fā)展卻十分迅速。在工控小編看來，“謀定而后動，知止而有得”，未來，國產(chǎn)工業(yè)機器人勢必將占據(jù)更多市場份額，打造更加響亮的中國品牌！

圍觀！2018，巨頭們在物流領域的重要部署

《圣經(jīng)》中“馬太福音”第二十五章中提到：“凡有的，還要加給他，叫他多余；沒有的，連他所有的也要奪過來?！痹谖锪黝I域中，巨頭們的角逐正酣，“馬太效應”還未見倪端，未來如何？我們拭目以待！

從華為事件看5G未來市場

5G所支撐的工業(yè)應用還包括我們所熟知的物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化控制、物流追蹤和工業(yè)AR等，以及可提高機器協(xié)作能力的云化機器人等。得5G者得“天下”，這么說可一點也不夸張。