簡(jiǎn)介：
LabVIEW為嵌入式控制系統(tǒng)提供了一個(gè)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)環(huán)境，使開(kāi)發(fā)人員可以綜合使用多種硬件平臺(tái)和軟件設(shè)計(jì)工具，滿足從設(shè)計(jì)－原型－發(fā)布不同階段的需求。本專題將按照V diagram的思路，通過(guò)設(shè)計(jì)建模、快速原型、嵌入式系統(tǒng)發(fā)布、硬件在環(huán)測(cè)試和系統(tǒng)測(cè)試這幾大技術(shù)環(huán)節(jié)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外成功案例的分析，詳細(xì)介紹嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和測(cè)試的具體解決方案。此外，LabVIEW與各類實(shí)時(shí)系統(tǒng)、高性能硬件平臺(tái)的無(wú)縫集成，為構(gòu)建高可靠性或高速工業(yè)測(cè)控應(yīng)用也提供了很好的解決方案。通過(guò)本次研討會(huì)，還可以學(xué)習(xí)如何使用LabVIEW實(shí)時(shí)、LabVIEW FPGA技術(shù)實(shí)現(xiàn)高時(shí)間確定性、最高等級(jí)可靠性及無(wú)人值守測(cè)控任務(wù)。

本次研討會(huì)專為以下工程師量身定做/精心設(shè)計(jì)：
嵌入式系統(tǒng)的測(cè)控工程師和研究人員，需要對(duì)嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行快速原型及開(kāi)發(fā)
汽車(chē)工程、醫(yī)學(xué)儀器、數(shù)字通信、系統(tǒng)控制等領(lǐng)域的研究人員，需要對(duì)算法及系統(tǒng)的可行性進(jìn)行原型驗(yàn)證

您將通過(guò)本次研討會(huì)：
了解全新的思路和行業(yè)領(lǐng)先的解決方案：
1.通過(guò)LabVIEW的統(tǒng)一開(kāi)發(fā)環(huán)境，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行建模、設(shè)計(jì)和仿真
-建模：系統(tǒng)辨識(shí)，動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模
-設(shè)計(jì)：控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，基于文本的數(shù)學(xué)工具(Mathscipt)
-仿真：連續(xù)時(shí)間仿真，離線仿真, 與MathWorks Simulink®模型集成,
2.使用多樣化、可自定義的硬件平臺(tái)進(jìn)行原型驗(yàn)證和發(fā)布
-快速控制原型，硬件在環(huán)測(cè)試(HIL) 的應(yīng)用實(shí)例
3.應(yīng)用LabVIEW平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試
4.了解高可靠性測(cè)控系統(tǒng)的典型應(yīng)用
5.學(xué)習(xí)實(shí)時(shí)技術(shù)及LabVIEW平臺(tái)下的實(shí)時(shí)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
6.基于LabVIEW FPGA技術(shù)實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)可靠性的測(cè)控應(yīng)用

涉及的產(chǎn)品/應(yīng)用/演示包括：
Piper Dakota飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的經(jīng)典控制設(shè)計(jì)方法
基于Mathscript的LTR（Loop transfer recovery）設(shè)計(jì)
ECU硬件在環(huán)測(cè)試的視頻演示
數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)及快速硬件驗(yàn)證
控制器的設(shè)計(jì)、仿真、驗(yàn)證、實(shí)現(xiàn)

用戶案例介紹：
虛擬觸覺(jué)(Haptics) 和機(jī)器人遠(yuǎn)程控制
Lockheed Martin集成航空電子設(shè)備(IAU) 的控制原型和硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)
NCT自適應(yīng)噪聲消除耳機(jī)
Lockheed Martin 風(fēng)洞控制
BMW 用于ECU測(cè)試的汽車(chē)仿真器
韓國(guó)大宇電子運(yùn)動(dòng)控制

時(shí)間地點(diǎn):
03/11 蘭州 14:00-17:00
蘭州錦江陽(yáng)光酒店22樓東海廳（城關(guān)區(qū)東崗西路589號(hào)）

研討會(huì)相關(guān)資源:
創(chuàng)建與購(gòu)買(mǎi)——理解嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總成本

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