在高頻 DC-DC 轉換器中，電感器過濾掉疊加在 DC 輸出上的紋波電流。無論轉換器是降壓，升壓，還是同時升降壓，電感器都會平滑紋波以提供直流輸出。當鐵損與銅損的組合損耗最低時，電感器效率最高。選擇高感量的電感來平滑紋波電流實現(xiàn)效率最高，即損耗最佳，需要確保在通過工作電流時，電感器不能磁芯飽和，也不能繞組過熱。
在儲能系統(tǒng)中，需要有卓越的電源/電池管理芯片進行靈活高效的監(jiān)測與控制。電池管理系統(tǒng) (BMS)可以監(jiān)測電池和可能產生的故障情況，延緩電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減、防止可能危害用戶或周圍環(huán)境的情況。
隨著新能源行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進軍。對此，針對新能源電車 800v 平臺架構，世平集團應用技術團隊推出e-Compressor 空壓機應用方案。此方案主要由旗芯微（Flagchip） 的 MCU FC4150，恩智浦（NXP） 的汽車安全系統(tǒng)基礎芯片(SBC) FS23，安森美（onsemi）的 SiC NVH4L040N120M3S搭配 Gate Driver NCV57100、圣邦微 （SGMicro）的 OPA，納芯微 （Novosense）的隔離器件組成。用作驅動空調壓縮機，符合ASIL-B 功能安全等級。
本文首先概述了我國電動汽車充電設施的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，特別是基礎充電設施分布不均衡和電網供需矛盾加劇的問題。隨后，深入探討了充電樁有序充電技術與配電網需求側響應相結合的優(yōu)越性和實施策略，
本文將首先分析鐵塔基站未來的發(fā)展前景，探討基站電力管理中的挑戰(zhàn)，進而引出基于DTSD1352-4S多回路電力儀表的解決方案，展示該產品在鐵塔基站中如何通過電力監(jiān)測和管理提升運行效率和安全性。
溫濕度控制器主要由傳感器、控制器、和執(zhí)行器三部分組成。傳感器實時監(jiān)測設備內部的溫度和濕度，當檢測達到或超過預設的閾時，控制器啟動繼電器觸點，驅動加熱器或風扇工作，使環(huán)境恢復到理想范圍內。