由于供應(yīng)鏈管理軟件的出現(xiàn)，公司將可以避免這些損失。供應(yīng)鏈管理工具和技術(shù)使用戶可以在優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的同時減少錯誤和成本。
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供應(yīng)鏈管理工具
入網(wǎng)時間：2019-10-23
汽車制造是個非常龐大的產(chǎn)業(yè)鏈， 整車負(fù)責(zé)將數(shù)量眾多的零部件組裝成一輛輛汽車， 同時也“拉”動其上游供應(yīng)商及時供貨， 在這個講究JIT的產(chǎn)業(yè)鏈里， 供應(yīng)鏈的協(xié)同和高效至關(guān)重要。 作為一級供應(yīng)商， 需要按時按質(zhì)按量進(jìn)行供貨， 為了實現(xiàn)目標(biāo)， 他也必然的需要其供應(yīng)商高效協(xié)同， 否則就掉鏈子了…… 時至今日， 汽車整車廠都將供應(yīng)商管理能力作為其新供應(yīng)商查驗的必要條件之一。另外， 作為極其關(guān)注安全的行當(dāng)， 對產(chǎn)品的品質(zhì)管控及追溯也極其嚴(yán)格， 以便發(fā)生問題時能夠精準(zhǔn)定位進(jìn)行召回等處理。
隨著貿(mào)易全球化的進(jìn)步，各大企業(yè)的競爭已經(jīng)從商品的競爭發(fā)展成為供應(yīng)鏈的競爭，俗話說的好“得供應(yīng)鏈者得天下”，一家企業(yè)只有擁有了優(yōu)秀的供應(yīng)鏈才能在競爭中有更大幾率的成功。
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工業(yè)區(qū)塊鏈
DIPNET
入網(wǎng)時間：2019-06-05
什么是供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理被定義為一種協(xié)同性戰(zhàn)略，目標(biāo)是整合上游和下游的操作，以消滅非增值成本、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、時間和行為，以競爭性地為最終客戶提供更好的服務(wù)。為了表明SCM是什么和不是什么，本文將澄清一些最常見的誤解。
標(biāo)簽：
SCM
供應(yīng)鏈管理
入網(wǎng)時間：2019-05-05
事實上，如果那些搞供應(yīng)鏈的人，不懂“計劃”是怎么回事兒，不懂供應(yīng)鏈管理中需要著重強調(diào)的計劃重要性，那是很難在這個領(lǐng)域有所發(fā)展的。本文對供應(yīng)鏈管理需關(guān)注的五個計劃進(jìn)行了介紹。
標(biāo)簽：
供應(yīng)鏈管理
入網(wǎng)時間：2019-03-07
?隨著國內(nèi)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)模式和管理體系逐漸成熟，以及其產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的訴求愈加凸顯。云計算能夠帶來高質(zhì)量、低成本、可靠多樣的海量信息處理方式和創(chuàng)新的商業(yè)運營模式，這種新的運營模式能夠解決企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上困擾多年的老問題。
標(biāo)簽：
云計算
供應(yīng)鏈管理
入網(wǎng)時間：2019-01-14